Cедельный тягач на шасси Урал Некст Предназначен для перевозки грузов и техники в составе полуприцепов и тралов, и рассчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении, от -40 до + 40 С. - с колёсной формулой 6х6, односкатная ошиновка размерность шин 425/80 R21, блокировка межосевого дифференциала, блокировка колёсных редукторов, антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и автоматическая накачка шин Снаряжённая масса тягача 8.265т, полная масса автопоезда составляет 37,265 т. Полная масса автомобиля составляет 21,3, при этом нагрузка на переднюю ось составляет 5,3 т, на заднюю тележку 16т, нагрузка на ССУ 12т - Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий 29т - Колёсная база составляет 4 м, габаритные размеры в длину не превышают 7,59м, в в ширину, 2.5м и высоту не более 3 м - С правой стороны кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, - Запасное колесо с лебёдкой установлено за кабиной, топливный бак на 180л, воздушные рессиверы тормозной системы - С левой стороны шасси находятся бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 210л, рессиверы тормозной системы - передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 5,3 т, - задняя рессорно-балансирная подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов грузоподъёмностью 8 т каждый, и балансиров - для комфортной работы водителя на данном шасси оборудовано комфортной кабиной нового поколения Некст, 3х местная с панорамным остеклением, без спального места, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками - Эргономичное рулевое колесо, электронная панель приборов с бортовым компьютером, магнитола с управлением на руле и удобное расположение клавиш управления - установлено устройство вызова экстренных оперативных служб. - Двери оборудованы центральным замком, электростеклоподъёмниками и местами для хранения мелких предметов и документов - освещение салона обеспечивает плафон с диодными светильниками - для улучшенного обзора в зимний период наружние зеркала заднего вида оборудованы электрообогревом - установлены модульные линзованные фары головного света и ходовые огни - С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат производства ЯМЗ 536, мощностью 312 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый, объёмом 6,65 л., с максимальным крутящим моментом 1275Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 9 ступенчатой коробкой переключения передач германского концерна Фридрихсхаффен модели ZF9S1310TO с максимальным крутящим моментом 1300 Нм - на крыше кабины установлен знак автопоезда и проблесковый маячок - данный тягач оснащён седельно - сцепным устройством MARSHALL размерностью 2, облегчённой серии с нагрузкой до 20т, соответствуют мировым стандартам и гарантирует надежную сцепку тягача с полуприцепом. Конструкция устройств предусматривает многоточечную систему смазки для уменьшения износа и обеспечения долговечной работы, в составе данного шасси максимальная нагрузка на ССУ составила 12т и высота 1490 мм, Конструкция данного седельно-сцепного устройства исключает наличие быстро изнашиваемых компонентов, что обеспечивает повышенную надежность и продлевает срок службы устройств при эксплуатации в неблагоприятных дорожных условиях - ССУ крепится на раме шасси с помощью болтового соединения - на задней площадке установлены электро-пневмо-выводы для подключения полуприцепа или трала. -принимая во внимание условия эксплуатации этого тягача на сложном дорожном рельефе конструкторы усилили раму шасси дополнительным лонжероном - Благодаря проделанной работе специалистов всех уровней, а также конструкции шасси, запаса прочности, полноприводной компоновке и наличия блокировок, надёжному двигателю и трансмиссии, данная модель тягача справится с любой сложной задачей по доставке техники и грузов в труднодоступные районы.
