АЦ17 на шасси МАЗ 6317F5-570-051 . Который предназначен для транспортирования, кратковременного хранения солевых растворов по всем видам дорог - Автоцистерна построена на шасси МАЗ 6317F5-570-051 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой до 33,15т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.15 т и 26т на заднюю, и снаряжённой массой 14,5т. - Межколёсная база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры в длину не превышают 9,7м, в в ширину, 2.55м и высоту не более 3.7м - на шасси установлены шины 16.00 R20, ПБС, АБС, - На заднем свесе рамы закреплено заднее защитное устройство и буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа - С левой стороны шасси находятся Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л во взрывобезопасном корпусе - С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, воздушные рессиверы тормозной системы - Запасное колесо с лебёдкой установлено за кабиной - передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.15 т, стабилизатора поперечной устойчивости - задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 13 т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости - для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом, - Для улучшенной вентиляции установлен люк - Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками - Для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место - современная информативная панель приборов и рулевое колесо - удобное расположением клавиш и рычагов управления, - управление независимым подогревателем двигателя, - для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены подогревом -Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна - в подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 65872, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 330 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1521 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 9 ступенчатой КПП Fast Gear 9JS135TA с двойным промежуточным валом и синхронизаторами, обеспечивающей макс крутящий момент до 1350Нм - По заказу клиента на данном шасси надстроена цистерна объёмом 17 м3, сечение формы чемодан, изготовлена из износостойкой стали 09Г2С толщиной 4мм, внутри установлены плоско-выгнутые усиленные волнорезы, выдерживающие гидроудары тяжёлых солевых растворов. - внутри цистерна обработана защитным покрытием Permacor, устойчивым к агрессивным солевым растворам -Ёмкость крепится к надрамнику с помощью стяжных лент на ложементах - сам же надрамник фиксируется на раме шасси с помощью стремянок на резьбовом соединении -По бокам цистерна оснащена двумя оцинкованными пеналами длиной 4м для напорно-всасывающих рукавов ДУ-100мм с быстроразъёмным соединением Camlock. -с левой стороны цистерны находится противоскользящая лестница и площадка со складным поручнем для обслуживания ёмкости - в верхней части цистерны установлены 2 алюминиевых люка для обслуживания D-500мм со встроенным дыхательным клапаном УД-2-80 - В задней части ёмкости находится сливной кран ДУ-100м с БРС. В сочетании с надёжной конструкцией полноприводного шасси, комфортной теплой кабиной, большим запасом прочности, выносливого и неприхотливого двигателя, удалось установить ёмкость для технической воды объёмом 17м3, что позволит обслуживать самые труднодоступные объекты.
