Седельный тягач Ивеко-АМТ MTGE 3 Предназначен для буксирования различных полуприцепов по всем видам дорог и местности: бортовых, тралов, лесовозных, контейнеровозных, самосвальных, а также перевозящих опасные грузы, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -45 до +45С, а в арктическом до -60С Допустимая масса автомобиля 41 000 кг Нагрузка на передний мост 10 000 кг Нагрузка на заднюю тележку 32 000 кг Снаряжённая масса тягача 11 000 кг -- п Максимальная нагрузка на седло 27 500 кг, буксировки полуприцепа максимальной массой 86 100 кг, Полная масса автопоезда составила 97 100 кг -- Межколёсная база 3 500/1 390 мм Габаритные размеры ДхШхВ 7 200х2 500х3 850мм - 2х скатные 18 слойные шины Мишлен размерностью 315/80R22.5, на передней оси шины 385/65 R22,5 - На данном тягаче установлена комфортная высокая кабина серии Stralis «АТ». Двухместная с панорамным остеклением, с антикорозийным покрытием методом катафарезного грунтования с использованием материалов фирмы Хенкель, звукопоглощающая отделка ограничивает уровень шумов до 80 Дб - Двери оборудованы электрическими стеклоподъёмниками, кнопками регулировки зеркал заднего вида, а также местами хранения для мелких предметов - В крыше для вентиляции установлен прозрачный люк с электроприводом - Анатомические регулируемые сиденья водителя и пассажира, водительское дополнительно оснащено электроподогревом и пневмоподвеской. - В этой кабине удалось разместить два спальных места с местным освещением -доступ на второй ярус обеспечивает раскладная лестница --Информативная панель приборов с бортовым компьютером, современный мультируль с регулировкой угла наклона и вылета рулевой колонки, ограничитель скорости 90 км/ч и круиз-контроль. - Счетчик рабочих часов в составе бортового компьютера -устройство вызова экстренных оперативных служб со стороны пассажира и водителя, цифровой тахограф Штрих-М - Управление предпусковым подогревателем двигателя и кабины, управление дополнительным отопителем кабины - - Большое количество мест для хранения документов и личных вещей - Зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом - для предотвращения повреждения светотехники, на фары головного света и задние фонари установлены защитные решётки. - Открывание инструментального ящика, находящегося за сиденьем пассажира, производится клавишей из кабины. - За кабиной установлен фонарь для освещения площадки в тёмное время суток и электропневмовыводы для подключения полуприцепа - Внешний солнцезащитный козырек -неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами в передней и задней части, а система кондиционирования поддерживает оптимальную температуру салона в жаркое время года. - С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат Cursor 13, мощностью 500 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый с турбонаддувом и электронной системой подачи топлива, объёмом 12,88 л., с максимальным крутящим моментом 2300Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 16 ступенчатой коробкой переключения передач германского производства концерна Фридрисхаффен ZF16S2220TO, синхронизированная с сервоприводом с максимальным крутящим моментом 2200 Нм - Лёгкий запуск двигателя в условиях крайнего севера гарантирует Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя Webasto Termo с таймером - - с правой стороны установлен бак для жидкости нейтраллизации отработанных газов АД Блю, топливный фильтр-сепаратор с обогревом и топливный бак объёмом 500л с электрообогревом топливозаборника. - С левой стороны расположены противоскользящая лестница для обслуживания, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 225Ач каждая, воздушный фильтр, воздушные рессиверы тормозной системы, выключатель питания аккумуляторных батарей - Задняя подвеска данного тягача состоит из многолистовой рессоры, стабилизатора поперечной устойчивости 2х мостов Iveco г/п 2х 16т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов - Передняя подвеска состоит из малолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, стабилизатора поперечной устойчивости и усиленного моста Kessler грузоподъёмностью 10 000 кг который подключается механической, трехвальной, двухступенчатой раздаточной коробкой ZF VG 2000/300 с блокируемым дифференциалом - Седельно сцепное устройство модели OST JSK38C-1 3.5 дюйма закреплено на надрамнике и высота его составляет 1480мм - Благодаря проделанной работе специалистов всех уровней по адаптации автомобилей Ивеко для работы в условиях крайнего севера, а также конструкции тягача, запаса прочности, наличия блокировок и оптимальной развесовки по осям, удалось добиться повышенной грузоподъёмности, проходимости, при сложном дорожном рельефе и работы в климатических условиях от -60 до + 45 градусов цельсия, сохраня комфортные условия работы водителя. Заявленный ресурс двигателя составляет 1 миллион км, при увеличенных межсервисных интервалах в 40 тыс км,.
