События

24.11.2025 г.

Новая серия грузовиков МАЗ-МАН: собственная кабина, новое шасси, адаптация под суровые условия

Ставка на независимость: собственные кабины полного цикла

Если раньше МАЗ-МАН занимался изготовлением рам и самосвальных платформ, то теперь предприятие полностью освоило производство кабин: сварка, покраска, сборка, антикоррозионная обработка, установка шумо-, вибро- и теплоизоляции. Это означает, что компания больше не зависит от поставок готовых кабин и получает возможность гибко модернизировать конструкцию.

Новая кабина оснащается современными элементами комфорта: сиденьем водителя на пневмоподвеске с подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа. Вся конструкция прошла полный цикл испытаний на прочность, что подтверждает ее готовность к эксплуатации в тяжелых условиях.

МАЗ-МАН 754459 (8×4) – дебют четырехосного самосвала

Одной из ключевых премьер осени также стал совершенно новый самосвал МАЗ-МАН 754459 с колесной формулой 8×4. До сих пор белорусский производитель выпускал тяжелые автомобили в конфигурации 4х2, 6×4, 6×6 и 8×8, поэтому появление новой модели стало важным шагом в расширении линейки.

Основные особенности новой модели:

облегченная конструкция: собственная масса самосвала составляет всего 17,5 т – выдающийся показатель для этого сегмента;
грузоподъемность – 32,5 т, что на 1,5–2,5 т больше, чем у большинства аналогов;
двигатель Weichai WP12, Евро-5, 453 л.с., 2150 Н·м, в силовом агрегате применяется топливная аппаратура Bosch Common Rail;
коробка передач – 12-ступенчатая механическая FastGear;
мосты: передние 2×9500 и задние ведущие 2×16000 – все от Hande Axle;
топливный бак – 500 л, алюминиевый;
подвеска – усиленная рессорная, с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости на всех осях;
кузов: объем 20 куб. м (опция 22 куб. м), гидравлика HYVA, обогрев от выхлопных газов;
материалы: рама и платформа изготовлены на предприятии из высокопрочной стали.

Полная масса автомобиля достигает 50 т. За счет оптимизированной конструкции МАЗ-МАН 754459 обеспечивает повышенную полезную нагрузку и позволяет экономить топливо – важный фактор при эксплуатации в карьерных условиях.

МАЗ-МАН 646459 (6×6) – обновленный тяжелый тягач для 90-тонных автопоездов

Осенью МАЗ-МАН также представил модернизированный полноприводный тягач модели 646459, рассчитанный на работу в составе автопоезда с полной массой до 90 т. Грузовик получил новую кабину и сохранил усиленную трансмиссию для работы в тяжелых условиях.

Автомобиль оборудован 6-цилиндровым рядным двигателем Weichai мощностью 453 л.с., который производится на белорусско-китайском совместном предприятии. Мотор работает в паре с 12-ступенчатой коробкой передач. В приводе также используется двухступенчатая раздаточная коробка ZQC 2000 с блокировкой и понижающей передачей. В конструкции применяются ведущие мосты Hande Axle и внедорожные шины размерностью 16.00 R20.

Снаряженная масса седельного тягача составляет 12,5 т. Допустимая нагрузка на ССУ достигает 22 т. ССУ находится на высоте 1720 мм. Автомобиль получил «северный пакет» для эксплуатации в условиях крайнего севера.

Седельный тягач МАЗ-МАН 747459 (8×8) – тяжеловоз для экстремальных маршрутов

Также отметим обновленный четырехосный седельный тягач МАЗ-МАН 747459 (8×8), предназначенный для транспортировки крупногабаритной техники и негабаритных грузов. Он может эксплуатироваться как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье. В приводе также применяется двигатель Weichai (мощность – 453 л.с.) и 12-ступенчатая коробка передач FastGear, раздаточная коробка ZQC 2000/396 с понижающей передачей, ведущие мосты Hande Axle и шины 16.00 R20. Полная масса тягача составляет 42 т. Нагрузка на ССУ – до 27 т. Полная масса автопоезда – до 120 т. Эта модель ориентирована в первую очередь на нефтегазовый сектор, строительство и перевозку тяжелой спецтехники.

Также появились обновленные самосвалы в конфигурациях 6х6 и 6х4. Главное обновление – это установка новой кабины.

Наш вердикт

МАЗ-МАН сделал серьезный шаг в развитии производства, перейдя к выпуску собственных полноценных кабин. Новые модели – четырехосный самосвал 754459, тяжелые тягачи 6х6 и 8х8 и самосвалы 6х6 и 6х4 – показывают, что минское предприятие усиливает позиции в сегменте тяжелых грузовиков, предлагая технику с современными компонентами, большой грузоподъемностью и адаптацией под суровые условия эксплуатации.