События

08.11.2024 г.

Поставка бортового автомобиля на полноприводном шасси МАЗ 6317F5-565-001 (6х6) с гидравлическим КМУ SunHunk К-168

ООО «СибПромАвто», г. Тюмень, официальный дилер ОАО «МАЗ», произвело поставку бортового автомобиля на базе полноприводного шасси МАЗ 6317F5-565-001 (6х6) с гидравлическим КМУ SunHunk К-168 в организацию, занимающуюся прокладкой подземных магистралей под дорогами общего назначения.

С помощью данного бортового автомобиля будет осуществляться доставка различных материалов и оборудования для проведения подземных работ, а также буксировка вагона-прицепа (с производственным и жилым модулем) на территории УрФО.

Бортовой автомобиль на базе полноприводного шасси МАЗ 631228-8575-012 (6х4) с гидравлическим КМУ SunHunk К-168 поставлен в оговоренные условиями договора сроки.

Акт приема-передачи подписан без замечаний.

Надеемся, что бортовой автомобиль МАЗ с КМУ SunHunk К-168 выполнит все поставленные перед ним задачи.

Техническое описание:

Полноприводный бортовой автомобиль на шасси МАЗ 6317F5-565-001 (6х6) с гидравлическим КМУ SunHunk К-168 предназначен для погрузки, перевозки и разгрузки различных грузов.

- Данный автомобиль построен на полноприводном шасси МАЗ 6317F5-565-001 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой 26,2 т, нагрузка на переднюю ось составляет 7,2 т, на заднюю тележку 19 т.

- Снаряжённая масса готового автомобиля составляет 16,2 т, а грузоподъёмность 10,0 т.

- Межколёсная и монтажная базы данного шасси позволили разместить надстройку массой до 5,0 т и длиной более 6 м

- Для обеспечения грузовых параметров на шасси установлены односкатные шины с размерностью 14.00R20

- Габаритные размеры автомобиля в длину составляют 10,3 м, в ширину 2.5 м и высоту 3.9 м.

- Передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, переднего моста грузоподъёмностью по 7,2 т и стабилизатора поперечной устойчивости,

- Задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, 2х мостов грузоподъёмностью по 9,5 т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов и стабилизатора поперечной устойчивости.

- С правой стороны шасси находится воздушный фильтр двигателя, гидробак, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, рессиверы тормозной системы.

- С левой стороны установлен – топливный бак объемом 500 л, топливный фильтр, выхлопная система, бак для жидкости нейтрализации отработанных газов AD Blue, и боковое защитное устройство - в задней части находится заднее защитное устройство, фаркоп и электропневмовыводы для транспортирования прицепа

- На данном шасси установлена большая 2х местная комфортная кабина с панорамным остеклением, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками, оборудовано полноценное спальное место, информативная панель приборов с бортовым компьютером, современным рулевым колесом и удобным расположением клавиш и рычагов управления.

- Управление независимым жидкостным подогревателем двигателя Прамотроник

- Двери оборудованы стеклоподъёмниками и управлением зеркалами заднего вида.

- Для улучшения обзора в зимний период наружные зеркала оснащены электрообогревом

- Неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами, расположенными в передней и задней части.

- Подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом

- В подкабинном пространстве располагается надёжный тяговитый дизельный двигатель ЯМЗ -65872, мощностью – 330 л.с, с крутящим моментом-1521 Нм, экологического класса-Евро-5, который агрегатируется с надёжной 9 ступенчатой коробкой переключения передач ЯМЗ-239 с крутящим моментом до 1800 Нм.

- Монтажная база шасси позволила разместить бортовую платформу длиной до 6,1 м грузоподъёмностью до 10,0 т, которая изготовлена из стали 09Г2С. С внутренними размерами Длина: 6,1м, ширина: 2,47 м, Высота 0,730 м.

- С каждой стороны установлены по 2 откидных, съёмных борта, изготовленные из профилированного металла толщиной 1.5 мм,

- Основание борта профильная труба 60х30х2 сталь 09Г2С

- Стойки платформы из Ст. 09Г2С толщиной от 3-8 мм.

- Задний борт является также откидным.

- Пол платформы покрыт износостойкой фанерой толщиной 27 мм

- Сама же платформа установлена на поперечных лонжеронах, которые в свою очередь опираются на надрамник, крепящийся к раме шасси через кронштейны на болтовом соединении.

- Перед окраской, платформа подвергается дробеструйной обработке.

- Покрывается эпоксидным грунтом, окрашивается полиуретановой грунт-эмалью в цвет, согласованный с Заказчиком, толщина покрытия не менее 100 микрон; - нанесение лакокрасочного покрытия выполняется в окрасочно-сушильной камере электростатическим способом.

- Для погрузки и разгрузки на данном бортовом автомобиле смонтирована гидравлическая надёжная краново-манипуляторная установка китайского производства SunHunk К-168, стрела гексагональная, 4х секционная, грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2 м составляет 8 т, на максимальном вылете 12.64м грузоподъёмность 1.095 т, максимальная высота подъёма 12.4 м.

- Управление осуществляется рычагами, расположенными с левой стороны.

- Основные аутригеры выдвижные гидравлические с вылетом по ширине 5.7 м, дополнительно установлена ещё одна пара выдвижных аутригеров с вылетом 4.4 м в задней части автомобиля для придания устойчивости при работе с большими весами, расстояние между передними и задними аутригерами составляет 5.1 м.

- С левой стороны находится счётчик моточасов крановой установки.

- Благодаря надёжной конструкции шасси, запасу прочности, надёжному тяговитому двигателю и трансмиссии, большой комфортной кабине со спальным местом, мощной крановой установке, удалось создать универсальный бортовой автомобиль с КМУ для загрузки, перевозки и разгрузки различных грузов массой до 10.0 т и длиной до 6.1 м.

Приглашаем заинтересованные стороны к взаимовыгодному сотрудничеству по поставке бортовых автомобилей МАЗ с различными КМУ.

Возможен вариант поставки - Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1926II на полноприводном шасси МАЗ 6317F5-565-001