КАТАЛОГ ТЕХНИКИ / МАЗ

Автоцистерны / Аэродромные топливозаправщики (ТЗА)

ТЗА 10-56132-010-32

Версия для печати

Отправить заявку

Предназначен для заправки воздушных судов (ВС) отфильтрованным авиационным топливом как в чистом виде, так и в смеси с противоводокристаллизационной жидкостью (ПВКЖ).

Приспособлен для эксплуатации во всех классах аэропортов ГА при температуре воздуха от минус 40 С⁰ до плюс 40 С⁰ и относительной влажности воздуха не более 95%.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Объем цистерны, м³	10,7
Плотность, т/м³	0,8-0,83
Сечение поперечное	Чемоданное
Отсеков, шт.	1
Материал цистерны	нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
Шасси	МАЗ-5336А3
Тягач
Габаритные размеры, мм:	8 300 х 2 500 х 3 160
Снаряженная масса, кг	8 500
Полная масса, кг	18 000
Распределение нагрузки, кгс	Передняя ось	Задняя тележка
Снаряженной массой:
Полной массой:	6 500	11 500
Подача насосной установки при нижней заправке через 1 рукав, л/мин	500
Подача насосной установки при нижней заправке через 2 рукава, л/мин
Подача при верхней подаче через пистолет, л/мин	400
Предельно допустимое давление на наконечнике нижней заправки, кг/см²
Номинальная тонкость фильтрации, мкм	5
Предельное содержание свободной воды, % (по весу)	0,003
Дозирование ПВКЖ, %, по объему
Основная погрешность счетчика-расходомера, %	+0,25
Пропускная способность системы налива цистерны, л/мин
Рукава раздаточные для нижней заправки (количество х длина, м х диаметр, мм)	1х20х50
Рукава раздаточные для верхней заправки (количество х длина, м х диаметр, мм)	1х20х38

Функции:

транспортировка авиационного топлива к местам заправки ВС,
заправка ВС под давлением через наконечник нижней заправки (ННЗ),
заправка ВС через раздаточный пистолет (РП),
наполнение собственной цистерны сторонним насосом нижним и верхним наливом,
наполнение цистерны собственным насосом,
слив топлива из цистерны собственным насосом и самотеком.

Состав:

Цистерна:

Обеспечивает полный слив топлива;

В верхней части цистерны имеется люк с заливной горловиной;

Цистерна оборудована стрелочным указателем объема заполнения, ограничителем налива, дыхательным клапаном.

Шасси

Насосно-фильтрационный узел:

Насос:

Тип СЦЛ-20-24 или СВН-80,

Привод насоса от двигателя шасси через коробку отбора мощности.

Фильтр-водоотделитель:

Производство – НПФ «Агрегат»,

Модель – ФВГК-56,

Материал корпуса – нержавеющая сталь,

Фильтрующие элементы: механические – ЭФК-5/14, сепарирующие – СЭ-20Г.

Счетно-дозирующая система:

Счетчик ППВ100-1.6СУ (без системы дозирования ПВКЖ),

Счетчик Alfons Haar МКА-800 (с системой дозирования ПВКЖ),

Система визуализации поступления ПВКЖ в поток авиатоплива,

Объем емкости для ПВКЖ – 90 л.

Коммуникация:

Всасывающий и напорный трубопроводы выполнены из нержавеющей стали. Для устранения натяжений и колебаний в соответствующих местах установлены сильфоны;

Запорно-регулирующая арматура – шаровые краны.

Система заземления:

На ТЗА установлены 2 барабана заземления с тросом: один барабан имеет на конце троса зажим для выравнивания потенциала между ТЗА и самолетом, другой барабан со штырем на конце троса служит для заземления ТЗА на месте стоянки.