КАТАЛОГ ТЕХНИКИ / МАЗ

Назначение.

Автотопливозаправщик аэродромный мод. АТЗ-18, предназначен для заправки воздушных судов (ВС) отфильтрованным авиационным топливом как в чистом виде, так и в смеси с противодокристализационной жидкостью (ПВКЖ).

АТЗ предназначен для эксплуатации во внеклассных, I, II, III класса аэропортах гражданской авиации (ГА), а также для транспортирования авиатоплива по дорогам общего назначения и соответствует требованиям ГОСТ Р52906-2008. Условия эксплуатации - У (при рабочей температуре окружающего воздуха от - 40º до + 40º С), категория размещения – 1 по ГОСТ 15150.

Конструкция топливозаправщика обеспечивает:

-наполнение собственной цистерны нижним наливом сторонним насосом;

-транспортирование авиатоплива к местам заправки ВС;

-транспортирование топлива по дорогам общего пользования;

-фильтрация авиатоплива (с заданными значениями тонкости фильтрации и содержания

механических примесей);

-заправку ВС авиатопливом (закрытым и открытым способом);

-учет выданного авиатоплива;

-отбор проб и локализация остатков;

-перемешивание топлива в цистерне - «кольцевание» (перекачка «на кольцо»);

-контроль и регулирование режимов заправки;

-предотвращение гидроударов, защиту от гидроударов и повышения давления в системе топливных трубопроводов;

-снижение давления в раздаточных рукавах;

-слив топлива из цистерны самотеком.

Дополнительные опции:

-дозированное введение ПВКЖ в авиатопливо после фильтра-водоотделителя;

-наполнение цистерны АТЗ собственным насосом;

-перекачивание авиатоплива собственным насосом из одного резервуара в другой, минуя цистерну.

Автотопливозаправщик аэродромный АТЗ-18 сертифицирован в системе сертификации ГОСТ Р.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Конструкция.

3.1. В качестве транспортной и энергетической базы могут использоваться серийные или специальные автомобильные транспортные средства (отечественного или импортного производства) при условии:

- обеспечения восприятия вертикальных и горизонтальных нагрузок от массы заполненной цистерны и полного комплекта технологического оборудования с распределением ее по осям без ухудшения управляемости и маневренности автомобильного транспортного средства;

- снабжения их коробкой отбора мощности для привода топливного насоса и гидросистемы.

3.2 Цистерна выполнена из нержавеющей стали.

3.3.  Состав оборудования, устанавливаемого  в заправочном модуле:

- насос с приводом;

- фильтр-водоотделитель;

- счетчик расходомер жидкости;

- приводные катушки с раздаточными рукавами;

- запорно-регулирующая аппаратура;

- система технологических трубопроводов;

- контрольно-измерительные приборы и органы управления;

- устройство заземления и снятия статического электричества;

- средства пожаротушения;

- система дозирования ПВКЖ (при ее заказе в контракте на     поставку);

 3.4. АТЗ оснащен системой «Интерлок» - блокировки тормозной системы автомобиля при:

- открытом ограждении заливного штуцера;

- незакрытых дверях заправочного модуля;

- поднятых поручнях площадки обслуживания;

- включенном КОМ.

 Безопасность.

4.1. Конструкция АТЗ отвечает требованиям пожарной и электростатической безопасности, а также основным требованиям по безопасности оборудования для наземного обслуживания ВС.

4.2 Учтены требования по безопасности к транспортным средствам, перевозящим пожаро-взрывоопасные грузы.

ЦИСТЕРНА

1. ПОКАЗАТЕЛИ НАЗНАЧЕНИЯ.

Цистерна предназначена для хранения и транспортирования авиационного топлива (керосина) как в чистом виде, так и в смеси с противодокристализационными жидкостями, при температуре окружающего воздуха от -50 до +40 Сº.

Цистерна крепиться на лонжеронах шасси, и используется в аэропортах и по дорогам общего пользования.

2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

- номинальная объем цистерны – 18000 л;

- полная вместимость, не менее – 18450 л;

- форма цистерны – «чемодан»;

- материал – коррозионностойкая сталь;

- габаритные размеры: ширина – 2500 мм;

- длина и высота – по согласованному чертежу.

3. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ.

Конструкция цистерны сварная, переменного сечения, форма «чемодан».

В продольном сечении цистерна имеет нижнюю точку слива для дренажного устройства.

Цистерна оборудована:

- перегородками (волнорезами);

- люком-лазом, внутренний диаметр 600 мм. Крышка оснащена смотровым лючком с устройством, обеспечивающим его открытие без применения инструмента и местом под установку дыхательных клапанов и ограничителя уровня налива цистерны.

- дренажным устройством. Дренажное устройство имеет патрубок, слева по ходу, Ду-50 с резьбой G2" – наружная резьба (для слива из цистерны остатков топлива самотеком).

- наполнительным донным клапаном Ду100 П и донным клапаном выдачи Ду100 П, с дублированным ручным открытием («Промприбор» г. Ливны);

- указателем объема топлива в цистерне (с левой стороны по ходу движения);

- площадкой для обслуживания, включающей настил и подъемные поручни высотой не менее 1100 мм и перекладиной посредине. Площадка располагается сверху, по всей длине цистерны, а с торца цистерны лестница для доступа на площадку;

- скобами наверху цистерны, спереди и сзади, для защиты приборов на люке при опрокидывании;

- лестницей или скобами внутри для зачистки и обслуживании.

- на переднем донце цистерны, сверху, посередине, под обечайкой, отверстие с футоркой наружу G½" (для слива дренажа из агрегатного модуля).

Цистерна выдерживает внутреннее давление: 0,015…0,036 Мпа.

Цистерна с сертификатом о калибровке.