Независимый отопитель двигателя (ОЖ двигателя с автономным топл. баком)

Шторка, тентовая для защиты интеркулера и радиаторов двигателя

Выхлоп за кабиной вверх

Передний металлический брус с защитой нижней части радиаторов и поддона двигателя

Электроподогрев топливозаборника в баке и термоизоляция топливопроводов

Сцепное устройство типа «крюк-петля» на задней поперечине рамы (для эвакуации а/м)

Защитный металлический экран топливного бака снизу

Электроподогрев АКБ с термоизоляцией («термокейс»)

Независимый воздушный отопитель кабины («сухой фен» с автономным топл. баком)

Дополнительный фонарь LED заднего хода

Защитные решетки передних фар и задних фонарей

Дополнительные LED фонари освещения площадки шасси и сцепки (ССУ) за кабиной

Северные заправки маслом и спецжидкостями –

до минус 45ºС

Общее:

• Четырехосный седельный тягач, новый, повышенной проходимости, предназначен для транспортировки грузов в составе автопоезда на дорожных коммуникациях I - IV категории в условиях круглогодичной эксплуатации, так и в условиях труднопроходимой местности с достаточной несущей способностью дорожного полотна и коэффициента сцепления, северное исполнение (при температуре эксплуатации до минус 45°С)
• Автомобиль соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877) с учетом внесенных изменений и дополнений
• Колесная формула 8х8.1
• Колесная база 2.050ммх3.000ммх1.400мм, передний / задний свес – 1.475мм / 900-1.000мм
• Допустимая осевая нагрузка: на первый / второй (управляемый) мост – 8.000кг / 8.000кг; на заднюю (ведущую) тележку – 26.000кг
• Допустимая полная масса тягача – 42.000кг
• Снаряженная масса тягача – 15.000кг max, допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство – 27.000кг
• Допустимая полная масса автопоезда, при наличии тормозной системы на полуприцепе –  до 120.000кг
• Дорожный просвет при max нагрузки под картерами ведущих мостов - не менее 410мм
• Высота седельно-сцепного устройства (под сцепн. шкворень диам. 3,5 дюйма, с тремя степенями свободы) от дорожного полотна - не более 1.690мм при полной нагрузке на ССУ, без нагрузки 1.784мм max
• Габаритная длина / высота / ширина не более – 9.000 / 3.750 по каб.; 3.950 по верх. выхлопу / 2.550мм max

Рама:

• Пр-ва «MAЗ-МАН» высокопрочная низколегированная сталь, лонжероны П-образного профиля, высота 310мм, толщина 8мм, с усилителями в нагруженных местах (Heavy duty), с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности
• Передний металлический противоподкатный брус, с функцией защиты нижней части радиаторов и поддона двигателя
• Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем
• Передний бампер стеклопластиковый, черного цвета
• Сцепное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы (для эвакуации а/м или для буксировки прицепа полной массой 15т - допустимое тяговое усилие на сцепное устройство до 150кН)
• Дробеструйная обработка усилителей, грунтование (полиуретановая грунт-эмаль), двухслойная окраска (износостойкая и стойкая к ультрафиолету лакокраска), цвет рамы и шасси - черный

Двигатель:

• «WEICHAI» WP12.460E50, мощностью 453л.с. / 333kW, 2.110Nm, рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail, с системой AdBluе - экологический класс V, крепление для тяжелых условий эксплуатации
• Шумопоглащающие и грязезащитные экраны (капсулирование) двигателя
• Устройство облегчения пуска во впускном коллекторе
• Двухцилиндровый пневмокомпрессор
• Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком
• Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней
• Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой с электронным управлением
• Электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/ч
• Устройство ограничения и поддержания заданной скорости (круиз-контроль)
• Воздухозаборник за кабиной справа с сухим фильтрующим элементом с датчиком засоренности фильтра
• Глушитель «WP» из нержавеющей стали (куб) - слева, с боковым и верхним термозащитным экраном, выхлоп вверх за кабиной
• Автономный жидкостной подогреватель ОЖ двигателя 14ТС- МИНИ 24 GP или аналог мощностью 14кВт, с прибором контроля и программируемым таймером, для поддержания теплового режима двигателя, с автономным топливным баком не менее 13л
• Шторка, тентовая ПВХ, съёмная для защиты интеркулера и радиаторов ДВС от холода при движении а/м

Привод:

• Сцепление MFZ430 или аналог, однодисковое, сухое, с гидроуправл. и пневматической поддержкой
• Коробка передач «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода или аналог, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления, крепление для тяжелых условий эксплуатации
• Раздаточная коробка «ZQC» 2000 или аналог, механическая, двухступенчатая (с понижающей передачей для движения по бездорожью) с пневмоуправлением, с блокируемым из кабины дифференциалом, крепление для тяжелых условий эксплуатации
• Рулевое управление HEMA или аналог, для двух передних управляемых мостов, интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем, продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками
• Телескопические карданные валы обслуживаемые (с пресс-масленками)
• Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов задних мостов

Mосты:

• Передние мосты ведущие Hande Axle или аналог, усиленные полуоси (ШРУСы) с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами
• Задние мосты ведущие Hande Axle или аналог, с блокировками межколесных и межмостового дифференциалов с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами

Подвеска:

• Спереди: полуэллиптические усиленные, малолистовые, морозостойкие, пяти листовые рессоры (9т) с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
• Сзади: рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры, усиленные, многолистовые, морозостойкие, четырнадцати листовые рессоры (26т), со стабилизаторами поперечной устойчивости, с V-образными верхними реактивными штангами с ШС и телескопическими амортизаторами

Тормозная система:

• Двухконтурная пневматическая с пластиковыми пневмотрубопроводами, аппараты тормозной системы «WABCO» или аналог, с барабанными тормозными механизмами, с регулятором тормозных сил от нагрузки
• Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель с пневматическим управлением
• Стояночная тормозная система с ручным управлением, осушитель воздуха с подогревом «WABCO» или аналог
• Штекерная соединительная арматура
• Антиблокировочная система (ABS)
• Пневмовыводы для двухпроводной тормозной системы и ABS полуприцепа из-под ССУ

Топливная система:

• Топливный бак слева – 500л, металлический, с усиленным креплением
• Запираемая на ключ вентилируемая пробка топливного бака
• Защитный, металлический экран т/б снизу
• Топливные фильтра «WP»: на раме - дополнительный фильтр-водоотделитель с электроподогревом и автоматической электроподкачкой; на двигателе – 1) грубой очистки с датчиком воды и ручной подкачкой; 2) тонкой очистки
• Электроподогрев топливозаборника т/б с термоизоляцией топливопроводов ДВС
• Бак AdBluе на раме - 35л

Кабина снаружи:

• Кабина низкая, длинная, над двигателем, с одним стационарным спальным местом, цельнометаллическая, цвет кабины – белый (на выбор покупателя: красный, ультрамарин синий, оранжевый, синий, зеленый, желтый, бирюзовый)
• 4-точечная пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами
• Передний откидной капот с боковыми спойлерами стеклопластиковый, отпираемый из кабины
• Вещевой ящик – слева отпираемый изнутри
• Двери кабины с центральным замком
• Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом
• Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло
• Задняя стенка кабины без окон
• Подъемный люк на крыше с механическим приводом из кабины
• Радиоантенна на крыше
• Щетки очистителя ветрового стекла - 3 шт. с электроприводом, многорежимные
• Зеркала панорамные: заднего вида с электроподогревом и электроприводом - 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира
• Пневматический / электрический звуковой сигнал

Кабина изнутри:

• Сиденье водителя слева, на пневмоподвеске с интегрированным трехточечным ремнем безопасности, подголовником и электроподогревом, с сигнализатором непристегнутого ремня с регулировками
• Сиденье пассажира с интегрированным трехточечным ремнем безопасности и подголовником с регулировками спинки
• Обивка сидений из износостойкой ткани
• Обивка кабины изнутри серого / черного цвета
• Резиновое, противоскользящее покрытие пола
• Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом
• Полки для документов над ветровым стеклом
• Спальная полка с доступом в багажные отсеки, складная
• Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом, полкой-столиком, серого / черного цвета
• Салонный воздушный фильтр
• Рулевое колесо слева, с регулировкой наклона, колонка с противоугонным замком
• Подготовка под установку тахоспидографа цифрового над рулевым колесом - (устанавливает «Штрих-ТахоRUS» дилер РФ)
• Щиток приборов с информационным дисплеем (компьютерный модуль обработки и отображения информации) на русском языке, с круговыми шкалами приборов и световыми пиктограммами
• Аудио- и радиоподготовка (проводка, МР3 ресивер с USB и громкоговорители - 2шт. на верхней панели над ветровым стеклом)
• Разъем для подключения диагностического оборудования
• Независимый воздушный отопитель кабины («сухой фен») Планар 44Д-24GP или аналог мощностью 4кВт, с автономным т/б не менее 13л
• Кондиционер (климат-контроль) кабины
• Электростеклоподъемники
• Устройство вызова оперативных служб («Эра Глонасс»)

Электрооборудование:

• Электрическая бортовая система 24V с применением байонетных разъемов и защитных гофр, генератор: 28V/120A (3.360W)
• Аккумуляторный ящик на раме, АКБ 12V/190А/ч – 2шт. с электроподогревом и с термоизоляцией («термокейс»)
• Главный выключатель АКБ с управлением из кабины
• Розетки в кабине и на ящике АКБ - 24V, 2-контактные, вилочные
• Розетка в кабине 12V, под прикуриватель
• Электровыводы для полуприцепа - 24V, 2х7-ми контактные из-под ССУ

Освещение:

• Передние фары для правостороннего движения с ближним светодиодным и дальним галогеновым Н7 светом, дневными ходовыми огнями и боковыми указателями поворота – 2шт.
• Электрокорректор фар (ближний свет)
• Защитные решетки передних фар - 2шт.
• Передние противотуманые фары - 2шт.
• Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями – 2шт.
• Защитные экраны задних фонарей с защитными металлическими решетками
• Дополнительный LED-фонарь заднего хода в задней части рамы
• Аварийная световая сигнализация
• Габаритные фонари боковые и верхние на крыше кабины
• Плафоны индивидуального освещения внутри кабины
• Три огня автопоезда на крыше кабины
• Боковые габаритные фонари шасси
• Фонари LED (2шт.) освещения сцепки (ССУ) и рабочей площадки на задней стенке кабины, вверху, по углам

Колеса:

• Шины и диски 9шт. на выбор изготовителя тягача, шины: радиальные, камерные рисунок протектора высокой проходимости – всесезонные, одной модели на всех мостах – 16.00R20 и диски колес 10-20, ошиновка односкатная
• Держатель запасного колеса за кабиной, с механическим приводом подъёма/опускания

Прочее:

• Два ключа от замков кабины и зажигания а/м
• Подножки в кабину с грязесъемным, рифленым покрытием, нижняя ступень подвесная
• Крылья управляемых колес первого моста пластиковые с брызговиками
• Крылья управляемых колес второго моста металлические, арочные с брызговиками
• Крылья задних колес металлические, цельные, сплошные, или лепесткового типа с брызговиками
• Огнетушители не менее 5л в кабине
• Комплект ЗИП: медицинская аптечка, знак аварийной остановки, лампы, переносной светильник, гидравлический домкрат г/п не менее 15т, подкладка под домкрат, шланг подкачки не менее 15м с манометром, специнструмент
• Инструментальный ящик на раме (или на площадке рамы)
• Два противооткатных упора с кронштейнами крепления
• Контурная маркировка в соответствии с требованиями Правил ООН №48-04
• Специальные жидкости, масла и смазка для условий эксплуатации при температуре от плюс 40ºС до минус 45ºС, с указанием конкретных марок в сервисной книжке
• Шлейф трубопроводов, электрокабелей для полуприцепа, обеспечивающий складывание автопоезда под углом 90 градусов и длину не менее 6м

Документы:

• Руководство по эксплуатации «МАЗ-МАН» на русском языке
• Сервисная книжка и руководство по техобслуживанию «МАЗ-МАН» на русском языке
• Копия «Одобрения типа транспортного средства» (ОТ ТС) или «Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства» (СБКТС)