КАТАЛОГ ТЕХНИКИ / МАЗ

Агрегат для сбора конденсата нефти АКНС-10 на полноприводном  шасси МАЗ 6317F5-565-001(6х6).

 Агрегат для сбора конденсата нефти АКНС-10 на полноприводном шасси МАЗ 6317F5-565-001 – 6х6, односкатная ошиновка - предназначен для сбора нефти, нефтепродуктов, конденсата и неагрессивных технологических жидкостей с поверхности земли, из приямков, канав, ям и заглубленных ёмкостей и транспортирование этих жидкостей к месту назначения по всем видам дорог и расчитан на эксплуатацию от -40 до +40 градусов цельсия.

 Автоцистерна построена на шасси МАЗ 6317F5-565-001 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой до 26,2т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.2 т и 19т на заднюю, и снаряжённой массой 11,2т., что позволяет разместить навеску массой до 15т

Межколёсная база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры в длину не превышают 8,75м, в ширину, 2.55м и высоту не более 3.7м

 На шасси установлены шины 14.00 R20, ПБС, АБС,

На заднем свесе рамы закреплено заднее защитное устройство и буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа

С правой стороны расположены  - воздушный фильтр двигателя, запасное колесо с лебёдкой, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, воздушные рессиверы тормозной системы

 С левой стороны шасси находятся- выхлопная система, лестница для обслуживания насоса, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л во взрывобезопасном корпусе

Передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.2 т, стабилизатора поперечной устойчивости

- задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных редукторов и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 9,5т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,

 Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками

 Для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место

Современная информативная панель приборов с бортовым компьютером и  удобное расположением клавиш и рычагов управления,

Кнопка отключения массы

Устройство ограничения скорости 85км/ч

Управление независимым подогревателем двигателя Праматроник и цифровой тахограф «Штрих-М» с блоком СКЗИ,

Устройство вызова экстренных оперативных служб

По заказу клиента установлено дополнительное оборудование-мониторинг уровня топлива, контроль видео с записью работы водителя и дорожной обстановки, управление дополнительным отопителем кабины Планар 4Д-24

Для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены подогревом

Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна

Подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом

В подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 65872, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 330 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1521 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 9 ступенчатой КПП ЯМЗ239, обеспечивающей макс крутящий момент до 1500Нм

На данном шасси надстроена вакуумная цистерна объёмом 10 м3,круглого сечения, изготовлена из износостойкой стали 09Г2С толщиной 4мм, усилена наружними шпангоутами, внутри установлены усиленные волнорезы, предотвращающие смещения масс жидкости

Цистерна изготовлена по типу самосвальной с гидроцилиндром в передней части, который поднимает ёмкость для более быстрого опорожнения.

Заднее донышко сферическое, открывание происходит с помощью гидроцилиндров, расположенных по обеим сторонам ёмкости

 Самопроизвольное открывание задней крышки фиксируют 2 прижимных винта

С  левой стороны цистерны находится лестница и противоскользящая площадка с ограждением для обслуживания ёмкости

В верхней части установлена  основная горловина D-500мм с предохранительным клапаном КО-503 и трубкой для отвода воздуха, соединённой с влагоотделителем, оснащённым манометром

 В задней части ёмкости находится сливной кран с шиберной задвижкой ДУ-75м с БРС с обогревом от выхлопных газов,

Вращение от коробки отбора мощности передаётся через гидропривод на насос НК6-МН2 взрывобезопасного исполнения, производительностью 270м3/час, установленный за кабиной, соединённый с шумогасителем и патрубком, через 4х ходовый кран, отвечающий за наполнение и опорожнение цистерны.

Светодиодный фонарь в тёмное время суток освещает место управления гидросистемой установки и насосом.

Перегрев насоса предотвращает масляный радиатор охлаждения с крыльчаткой, за охлаждение гидросистемы установки отвечает дополнительный радиатор с электровентилятором, расположенный за кабиной..

 Температура насоса и давление масла фиксируется датчиками

Для визуального контроля налива жидкости в заднем части ёмкости имеются два смотровых сферических съёмных окна с освещением рабочей зоны, так же с левой стороны цистерны имеется дублирующий механический стрелочный указатель уровня наполнения .

 Ёмкость опирается шпангоутами на 3-и ложемента через резиновые демпферы и фиксируется замком от самопроизвольного поднятия.

 Сам же надрамник фиксируется на раме шасси с помощью стремянок на резьбовом соединении

По бокам цистерна оснащена двумя открытыми площадками длиной 4м для фиксации в транспортном положении напорно-всасывающих рукавов ДУ-75мм с быстроразъёмным соединением Camlock. На левом закреплена катушка заземления.

По обеим сторонам цистерны закреплены 2 огнетушителя ОП-6 в пластиковых пеналах.

В сочетании с надёжной конструкцией полноприводного шасси, комфортной теплой кабиной, большим запасом прочности, выносливого и неприхотливого двигателя, взрывобезопасного насоса, удалось установить ёмкость для сбора нефтяных разливов  объёмом 10м3, что позволит обслуживать самые труднодоступные объекты.

Характеристики шасси МАЗ 6317f5-565-001:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: