КАТАЛОГ ТЕХНИКИ / Амкодор

Данная модель универсального погрузчика адаптирована для использования в аграрном секторе при работах по трамбовке силосной массы и сенажа. В основу машины лег проверенный универсальный погрузчик Амкодор 352С, и модель сохранила всю функциональность данной модели в отношении работы с навесным оборудованием. При этом погрузчик комплектуется колесами с низким удельным давлением на грунт 28LR26 Бел-83М и обладает высокими характеристиками маневренности, а также удобством в управлении. Серьезным преимуществом является и низкий расход топлива в сравнение с аналогичными решениями, благодаря чему эксплуатация Амкодор 352С-02 оказывается весьма выгодной для предприятий агропромышленного комплекса.

Немаловажным аспектом удобства применения в АПК является и возможность комплектования универсального погрузчика специализированными рабочими органами – увеличенными ковшами и ковшом с прижимом. Перечень оборудования постоянно расширяется, что позволяет широко применять Амкодор 325С-02 в любых сельскохозяйственных работах. Кроме того, опционально возможна установка компрессорной пневмосистемы для подкачки колес и стравливания в них давления, что также позволяет осуществлять работы на слабых грунтах без риска буксования машины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Новая машина для трамбовки сенажа АМКОДОР 352С-02, которую в 2010 году запустили в серийное производство, вызывает большой интерес у аграриев. В настоящее время трамбовка силосной и сенажной массы в хозяйствах Республики Беларусь ведется устаревшими модификациями тракторов, что зачастую приводит к аварийным ситуациям. Конструкторами ОАО «Амкодор» переоборудован универсальный погрузчик грузоподъемностью 4,8 т, для работ по уплотнению сенажа и силоса.

В ходе эксплуатационных испытаний машина показала хорошие технико-экономические возможности на укладке и трамбовке силосной массы в траншейные хранилища наземного типа. Она обеспечивала равномерную укладку силосной массы с необходимой плотностью. АМКОДОР 352С-02 удобен в управлении, обладает высокой маневренностью, возможностью утрамбовывать труднодоступные места хранилищ (углы, края траншей вдоль стенок), экономичен в плане низкого расхода топлива. Погрузчик оснащен широкопрофильными шинами 28LR26 Бел-83М, которые оказывают малое удельное давление на грунт. Благодаря этому машина обладает повышенной проходимостью по грунтам с низкой несущей способностью, не уплотняет почву на полях и эффективно трамбует сенаж и силос при его закладке на хранение.

Новинка создана на базе серийного универсального погрузчика АМКОДОР 352С, сохранила все его возможности и может агрегатироваться с более чем 40 различными быстросменными навесными приспособлениями производства ОАО «Амкодор», что позволяет эксплуатировать ее круглогодично.

Для повышения эффективности работы машины со специфическими легкими сельскохозяйственными материалами и продуктами (зерно, сенаж, силос, торф, навоз и т.д.), управлением генерального конструктора ОАО «Амкодор» совместно с Научно-практическим центром Академии Наук Республики Беларусь по механизации сельского хозяйства разработаны следующие специальные рабочие органы: 
-увеличенные ковши объемом 3, 4,2 и 5 м3; 
-ковш с прижимом объемом 2,9 м3.

В стадии разработки находятся: 
-ковш с прижимом объемом 4,2 м3; 
-ковш с фрезой объемом 4,2 м3; 
-вилы с прижимом шириной 2,8 м; 
-вилы с поворотными крыльями шириной 5м; 
-оборудование для внесения консервантов и обогатительных добавок при закладке в траншеи сенажа силоса.

АМКОДОР 352С-02 дополнительно комплектуется: 
-пневмосистемой для накачки шин и продувки радиаторов; 
-автономным подогревателем дизеля; 
-дополнительными фарами для освещения рабочей зоны при работе ночью.

Проведенные функциональные и эксплуатационные испытания погрузчика АМКОДОР 352С-02 показали, что при уплотнении силоса в траншее он превосходит тяжелые трактора по многим параметрам, а именно: 
-безопасность работы оператора обеспечивается наличием каркаса безопасности в кабине; 
-экономичность (расход топлива составляет 12 л/час вместо 29 л/час у трактора «Кировца»); 
-лучшая поперечная и продольная устойчивость; 
-большая производительность за счет гидравлического реверса; 
-лучшие условия работы оператора и более комфортабельная кабина; 
-лучшая маневренность за счет большего угла складывания полурам и меньших габаритных размеров; 
-большая транспортная скорость, до 45 км/час (против 33 км/час у трактора «Кировца»); 
-возможность уплотнять зеленую массу в труднодоступных местах хранилищ (углы и края траншей вдоль стенок); 
-универсальность за счет применения быстросменных рабочих органов.